1. Conduttività: la conduttività della lega di alluminio è pari al 61,5% del materiale di riferimento IACS in rame più comunemente utilizzato e la capacità di carico di corrente è pari al 79% del rame, che è superiore allo standard dell'alluminio puro.
2. Resistenza allo scorrimento: il materiale in lega e il processo di ricottura del conduttore in lega di alluminio riducono la tendenza del conduttore a "strisciarsi" sotto calore e pressione. Rispetto all'alluminio puro, la resistenza al creep è aumentata del 300%, evitando problemi di rilassamento causati dallo scorrimento freddo o dal creep.
3. Resistenza alla trazione e allungamento: rispetto ai conduttori in alluminio puro, i conduttori in lega di alluminio hanno una resistenza alla trazione notevolmente migliorata grazie all'aggiunta di ingredienti speciali e all'uso di tecniche di lavorazione speciali, e l'allungamento è stato aumentato al 30%, rendendoli più sicuri e più affidabile da usare.
4. Coefficiente di dilatazione termica: il coefficiente di dilatazione termica viene utilizzato per calcolare la variazione dimensionale di un materiale al variare della temperatura. Il coefficiente di dilatazione termica della lega di alluminio è paragonabile a quello del rame e i connettori in alluminio sono stati utilizzati in modo affidabile per rame e alluminio conduttori per molti anni. La maggior parte dei connettori elettrici utilizzati oggi sono realizzati in alluminio, che è particolarmente adatto per la lega di alluminio. Pertanto, l'espansione e la contrazione dei conduttori e dei connettori in lega di alluminio sono completamente coerenti.
5. Forte capacità portante del peso proprio. La lega di alluminio migliora la resistenza alla trazione dell'alluminio puro e i cavi in lega di alluminio possono supportare un peso proprio di 4000 metri di lunghezza, mentre i cavi in rame possono supportare solo 2750 metri. Questo vantaggio è particolarmente evidente nel cablaggio di edifici di grandi dimensioni come impianti sportivi.
6. Prestazioni anticorrosione: le prestazioni anticorrosive intrinseche dell'alluminio sono dovute alla formazione di uno strato di ossido sottile ma resistente sulla superficie dell'alluminio quando entra in contatto con l'aria. Questo strato di ossido è particolarmente resistente a varie forme di corrosione. L'aggiunta di elementi di terre rare alle leghe può migliorare ulteriormente le prestazioni anticorrosive dell'alluminio, in particolare la corrosione elettrochimica. La capacità dell'alluminio di resistere ad ambienti difficili lo rende ampiamente utilizzato nei conduttori di cavi all'interno di passerelle, nonché di numerosi componenti e contenitori industriali. Il verificarsi della corrosione è solitamente correlato al collegamento di diversi metalli in un ambiente umido e possono essere utilizzate misure protettive corrispondenti per prevenire la corrosione, come l'uso di lubrificanti, antiossidanti e rivestimenti protettivi. Il terreno alcalino e alcuni tipi di ambienti acidi hanno un'elevata corrosività nei confronti dell'alluminio, quindi i conduttori in alluminio direttamente interrati devono essere protetti dalla corrosione utilizzando strati isolanti o guaine stampate. In ambienti contenenti zolfo, come le ferrovie tunnel e altri luoghi simili, le prestazioni anticorrosive delle leghe di alluminio sono molto migliori di quelle del rame.
7. Flessibilità La lega di alluminio ha eccellenti proprietà di piegatura e la sua formulazione unica della lega e la tecnologia di lavorazione ne migliorano notevolmente la flessibilità. La lega di alluminio è il 30% più flessibile del rame e ha un'elasticità inferiore rispetto al rame. Il raggio di curvatura dei tipici cavi in rame è {{ 2}} volte il diametro esterno, mentre il raggio di curvatura dei cavi in lega di alluminio è solo 7 volte il diametro esterno, facilitando il collegamento dei terminali.
8. Caratteristiche dell'armatura La maggior parte dei cavi armati comunemente utilizzati in Cina utilizzano un'armatura in nastro di acciaio, che ha un basso livello di sicurezza. Quando sottoposto a forze distruttive esterne, la sua resistenza è scarsa, portando facilmente alla rottura, e il peso è elevato, con conseguenti elevati costi di installazione. Inoltre, la sua resistenza alla corrosione è scarsa e la sua durata non è lunga. Tuttavia, il cavo armato a catena metallica da noi sviluppato secondo lo standard americano utilizza un'armatura a catena a nastro in lega di alluminio. La struttura a catena tra gli strati garantisce che il cavo possa resistere a forti forze distruttive esterne. Anche quando il cavo è sottoposto a grandi pressioni e forze di impatto, non si fora facilmente, migliorando le prestazioni di sicurezza. Allo stesso tempo, la struttura dell'armatura isola il cavo dal mondo esterno. Anche in caso di incendio, lo strato di armatura migliora il livello di ritardante di fiamma e di resistenza al fuoco del cavo, riducendo il fattore di rischio di incendio. Rispetto all'armatura a nastro di acciaio, la struttura dell'armatura a nastro in lega di alluminio è leggera, comoda da posare, può essere installato senza vassoio e può ridurre i costi di installazione dal 20% al 40%. A seconda dei diversi siti di utilizzo, è possibile selezionare diversi strati di guaina esterna, rendendo l'uso di cavi armati più ampiamente applicabile.
9. Caratteristiche compatte Considerando solo la conduttività volumetrica, la lega di alluminio è inferiore al rame. Tuttavia, il conduttore che abbiamo sviluppato non solo ha migliorato le proprietà del materiale, ma ha anche apportato una grande svolta al processo. Abbiamo adottato una tecnologia compatta non convenzionale per ottenere un fattore compatto di 0.93, mentre il fattore compatto del filo sagomato può raggiungere 0.95, che è il primo in Cina. Attraverso il limite massimo di compatto, può compensare la carenza di conduttività volumetrica della lega di alluminio, rendendo il nucleo del conduttore a trefolo come un conduttore solido, riducendo significativamente il diametro esterno del nucleo e migliorando la conduttività. Il diametro esterno del conduttore è solo il 10% più grande di quello del cavo in rame con la stessa capacità di carico di corrente.
